海尔家电暗中启动直销

　　从1998年起，张瑞敏尝试以物流为舵，用来扳动整个海尔集团的航向，并先后在多元化整合和成本竞赛中胜出。
　　在经历了2001年的物流产业化收缩之后，海尔物流在2006年的夏天再次被推上了前台。以海尔的供应链管理体系为支撑的“直销”商业模式，正成为海尔全球化品牌战略下的一个试点，其具体项目便是海尔最近一直在酝酿的“成套服务”。
　　王正刚告诉记者，早在一个月之前的六月，张瑞敏就已经提出这个构想，现在整个项目正在紧锣密鼓地进行着，“现在我们提出的成套服务，是直接对用户b2c配送，包括产品的成套研发、成套配送，用户的成套购买和海尔的成套服务。”
　　最新的试点，已经在海尔集团总部所在地青岛展开。现在，青岛市部分地区的消费者只要拨通海尔的购物热线，或登录海尔的网上商城，选择好自己想要的商品，就在家中坐等海尔的服务人员在规定时间内将产品送货上门。个性化的产品还可以实现单独生产和配送。
　　这只是一个庞大计划的开端。作为一个综合性的家电企业，海尔的家电产品覆盖了整个白电、黑电和米色家电市场。海尔的想法是，当一个家庭需要多种海尔的产品时，可以通过同一个标准接口，把它们通过网络连在一起。在此基础上，消费者甚至可以通过手机短信等来控制家电的运行情况。
　　此前，海尔已经在包括电脑、冰箱、洗衣机、微波炉等产品线上进行了尝试。这些产品在研发过程中，海尔就考虑到用户的需求，进行了特别的设计和供应商整合。“再过几年，或者长一点。当大家理念上比较普及网络家电的时候，我们就可以提供这样的服务。”王正刚说。
　　在谈到“成套服务”的前景时，王正刚说：“我们的成套开发不仅要考虑到功能，还要考虑到颜色风格的统一，所有的家电都可以形成一个风格。根据家装流行的风格和主色调来设置家电的颜色。用户买的时候到海尔的专卖店或者大型商场的海尔专柜上挑选。下单后送货上门，成套购买紧跟着的是成套服务。”
　　海尔之前推出的“奥运套餐”，已经展示出“成套”的雏形，但是“成套服务”更为注重的，不是“成套”，而是“服务”。据海尔调查，以前消费者在购买海尔的产品时，遇到过很多问题，假如买冰箱的同时还买洗衣机，需要送一次冰箱，再送一次洗衣机，装机时也是两拨人。海尔希望通过打造“成套送货”的能力，节约重复成本。
　　王正刚提到了油价上涨对物流成本的影响。“现在外部环境在变化，物流成本（也在变化），油价今年年底要和国际化接轨，涨到每升8元，对物流来讲成本确实很高。现在要节约成本，我们就要把不必要的环节去掉。”他说。
　　王正刚给海尔算了一笔账，“一个用户经常一次买一套十台八台或八台五台的海尔产品组合，这样在配送方面我们能以最小的配送成本来满足用户的需求。在商场卖，一人只买一台，二十个人买就要送二十家。如果实行成套配送，一个用户买三四台，同样二十台我跑五六个用户就能满足要求，少跑了十几户，这样成本就可以低，速度可以快。”
　　海尔认为，传统的“配送中心—家电卖场—用户”的配送模式在无形之中增加了物流的成本。而实行集中配送、集中仓储，以把仓储的费用尽量压缩，至少可以把商场的仓储成本降低下来。
　　而海尔物流为了运作这项计划透露出来的种种细节表明， 海尔已经完全为倾力进军直销做好了准备。

王正刚的“最后一公里”